Mnogo je napisano o Porsche IPO-u . Dodaćemo dodatni komad, ali vam neće reći da li treba da kupite ili ne. To nije naša specijalnost. Ono što ćemo vam ispričati je priča o uspehu koju retko gde drugde niste čitali i koja predstavlja osnovu za dobru referencu u sektoru.
Porše se tradicionalno povezuje sa modelom 911 . Marka prodaje ovaj sportski automobil od 1964. godine , i iako je ostao ikona, u kompaniji se mnogo toga dogodilo. Pored dobro poznate sapunice o vlasništvu sa Folksvagenom , Porsche je postigao značajne prekretnice u proteklih 20 godina. Tokom ovog perioda brend je konačno postao glavni globalni igrač , a ne više samo proizvođač automobila.
Od 50.000 do 300.000 za 20 godina
Dvadeset godina može izgledati kao večnost u automobilskoj industriji, ali ne kada je u pitanju brend sportskih automobila kao što je Porsche . Uspeo je da poraste sa prodaje od oko 50.000 jedinica godišnje u 1999. na nešto više od 300.000 jedinica u 2021. godini . NJihov ukupan obim je pao samo dva puta između 2002. i 2021.: 2008. godine, kada je finansijska kriza pogodila američku ekonomiju, i 2020. godine, kada je pandemija primorala da se zatvore zastupstva.
foto-per-topic-motor1-numbersPratite sve vesti na Motor1 brojevima
Nijedan drugi brend u luksuznom segmentu ne raste tako brzo . Možda mislite na Teslu , ali to je zapravo sasvim drugačiji slučaj, u drugom cenovnom rangu. Podaci JATO-a pokazuju da je prosečna cena Poršea u Nemačkoj 114% viša od prosečne cene Tesle . U Kini se jaz povećava na 316 odsto, dok je u Sjedinjenim Državama nemački automobil skuplji za 24 odsto od američkog električnog automobila.
Čitalac takođe može da se osvrne na uspešnu karijeru nemačkih premijum brendova. I oni su zabeležili snažan uspon poslednjih godina, ali, kao u slučaju Tesle, nisu direktni rivali Poršeu. Na primer, prosečna cena Poršea dostupnih u Nemačkoj u prvoj polovini 2022. bila je 129.848 evra , u poređenju sa 68.862 evra za Mercedes . To je 89% više. Ovo je isti jaz kao u Sjedinjenim Državama i nešto veći nego u Kini, koji iznosi 81%.
Odlično pozicioniranje
Porsche je verovatno jedini proizvođač automobila koji se pozicionira između tradicionalnih vrhunskih i superluksuznih/super-automobila . Uz nekoliko izuzetaka, njegovi automobili nisu direktni rivali Mercedesovim , BMV ili Audijevim limuzinama , a istovremeno se ne takmiče ni sa luksuznim superautomobilima iz Rols-Rojsa ili Ferarija . Maserati bi mogao biti drugi slučaj, ali sa suprotnim komercijalnim rezultatima.
