Sa svojim quad-turbo W16 motorom koji proizvodi preko 1.000 KS i maksimalnom brzinom od skoro 490 km/h, Bugatti Veyron 16.4 postao je prava ikona u svijetu hiperautomobila.
Proizveden od 2005. do 2015. godine, redefinirao je granice tehnologije i performansi. Ali jeste li se ikada pitali odakle potiče naziv “Veyron”?
Ko je bio Pierre Veyron
Naziv Bugatti Veyron odaje počast Pierreu Veyronu, ključnoj figuri u historiji francuskog brenda. Rođen 1903. godine u Bercu, Francuska, Veyron je od malih nogu pokazao snažnu sklonost tehnici i analitičkom razmišljanju. Nakon studija inženjerstva, približio se svijetu motosporta, koji je u tim godinama brzo rastao.
Susret sa Ettoreom Bugattijem bio je presudan. Veyron se istakao ne samo kao vozač trkaćih automobila, već i kao inženjer i testni vozač, brzo stekavši povjerenje porodice Bugatti. Obavljao je razne uloge unutar kompanije: od tehničkog razvoja do podešavanja trkaćih automobila, postavši vrijedan saradnik za brend Molsheim.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
7
Lancia Ypsilon HF 🇮🇹 TEST | 280 KS se zaista dobro ubacuje!
Pogledajte više
Karijera između staze i radionice
Pierre Veyron je debitovao u trkama krajem 1920-ih, učestvujući u brdskim utrkama i testovima izdržljivosti u Francuskoj. Njegov prvi veliki uspjeh došao je 1930. godine pobjedom u svojoj klasi (do 1.500 cm³) na Velikoj nagradi Ženeve.
Dvije godine kasnije, Ettore Bugatti ga je zvanično angažovao kao trkačkog vozača i testnog vozača. Veyron je tako postao most između staze i radionice, značajno doprinoseći tehničkoj evoluciji Bugattijevih trkaćih automobila, kao što su Type 51 i, kasnije, Type 57.
Značajni rezultati uključuju pobjedu u klasi na Avusu 1933. godine i dobar plasman na ACF Grand Prixu 1936. godine, održanom u Montlhéryju.
