Ford Mustang GTD je više puta zaslužio svoje mjesto među najbržim automobilima na Nürburgringu. 2024. godine postavio je rekord za američki serijsko vozilo s vremenom od 6:57.685, prvi put probivši granicu od sedam minuta i pobijedivši Dodge Viper ACR za više od četiri sekunde. Ubrzo nakon toga, Ford se vratio na njemačku stazu, dodatno poboljšavši svoje vrijeme na 6:52.072.
Konkurencija je brzo odgovorila. Chevrolet je odgovorio s novim Corvette ZR1 i ZR1X, oba brža od Mustanga GTD: ZR1 je zaustavio vrijeme na 6:50.763, dok je ZR1X pao na 6:49.275. U tom trenutku, Fordova poruka je bila jasna, a izvršni direktor Jim Farley je sumirao izazov s “igra počinje”.
- godine, Blue Oval se vratio na vrh s još ekstremnijim vremenom: 6:40.835. Ovo je poboljšanje od preko 11 sekundi u odnosu na prethodni GTD rekord i preko osam sekundi brže od ZR1X. Međutim, ovaj rezultat nije postignut sa standardnim GTD-om, već sa naprednijom, ekstremnijom verzijom.
Mustang GTD Competition: Lakši i ekstremniji
Novi rekorder je Mustang GTD Competition, varijanta razvijena za stazu. Kompresorski 5,2-litarski V8 motor dodatno je pojačan u odnosu na preko 815 konjskih snaga cestovne verzije, dok je implementirano nekoliko mjera za uštedu težine, uključujući magnezijske felge, sjedišta od karbonskih vlakana i lagani ovjes. Poređenja radi, standardni GTD teži približno 1.998 kg.
Naši videozapisi:
2026 CUPRA Leon VZ 🇪🇸, 356 KS testiran u Španiji
Pogledajte više
Aerodinamika je također temeljito revidirana: novo zadnje krilo, redizajnirani prednji elementi i komponente od karbonskih vlakana poboljšavaju potisni pritisak i stabilnost pri velikim brzinama. Paket upotpunjuju specifične gume razvijene za povećanje prianjanja na stazi Nürburgring Nordschleife.
Rekordni krug je još jednom povjeren službenom vozaču Ford Performance i Multimatica, Dirku Mülleru.
Ograničena cestovna verzija, a izazov je i dalje otvoren
Uz varijantu za obaranje rekorda, planirana je i cestovna verzija s istim tehničkim napretkom, proizvedena u vrlo ograničenoj i numeriranoj seriji. Cijena nije objavljena, ali će vjerovatno biti viša od cijene standardnog Mustanga GTD od približno 327.960 dolara. Poređenja radi, Chevrolet Corvette ZR1X počinje od približno 223.195 dolara.
S novim rekordom, Ford je također ponovo otvorio rezervacije za osnovni Mustang GTD, dok će ekstremniji Competition stići kasnije.
Na kraju, Ford također drži rekord za američke automobile samo za stazu na Nürburgringu s GT Mk IV, sposobnim za krug od 6:15.977, treći najbrži ukupno iza Volkswagen ID-a. R i Porsche 919 Hybrid Evo, i trenutno najbrži automobil s motorom s unutarnjim izgaranjem na njemačkoj stazi.
