Priča o Hondi Civic Type R možda još nije završena. Prema glasinama koje dolaze iz Japana, japanski sportski hatchback mogao bi dobiti finalnu specijalnu verziju prije kraja životnog ciklusa trenutne generacije FL5.
Za sada, ovo su spekulacije koje prenose razni japanski mediji, a koje govore o još ekstremnijoj, na stazu usmjerenoj varijanti, koja se očekuje na tržištu 2026. godine.
Prototip iz snova
Ova vijest također proizlazi iz prisutnosti prototipa koji je razvila Honda Racing Corporation (HRC), prikazanog na Tokijskom auto salonu početkom 2026. Ovaj model bi bio najava moguće finalne verzije zamišljene kao “labudova pjesma” za trenutni Type R. Međutim, ostaje malo vjerovatno da će ova moguća evolucija stići u Evropu: za naše tržište, kraj karijere sportskog hatchbacka već je najavljen namjenskom ograničenom serijom, Best Lap.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
9
2026 CUPRA Leon VZ 🇪🇸, 356 KS testirano u Španiji
Pogledajte više
Međutim, prema najavama, ova nova verzija Civic Type R mogla bi biti još više orijentirana na stazu. Inspiracija bi došla od trkaćeg automobila koji se takmiči u japanskoj seriji izdržljivosti Super Taikyu, s ciljem stvaranja cestovne verzije sposobne ponuditi još veće performanse među hot hatchevima s pogonom na prednje kotače.
Prototip koji je prikazao HRC najavljuje nekoliko tehničkih i aerodinamičkih poboljšanja. U usporedbi sa standardnom verzijom, Honda ima revidirane usisnike zraka u prednjem braniku, šire blatobrane s integriranim otvorima, redizajnirane bočne pragove i izraženiji stražnji difuzor. Aerodinamički paket upotpunjuje novo stražnje krilo, dizajnirano za povećanje potisne sile pri velikim brzinama.
Tehnička ažuriranja i moguće nove značajke
Honda još nije objavila službene tehničke podatke, ali glasine sugeriraju niz poboljšanja šasije i ovjesa. Ovjes i ukupna kalibracija mogli bi se revidirati kako bi se osigurao još oštriji odziv u krivinama.
Nisu isključene ni modifikacije 2,0-litarskog četverocilindričnog motora s turbopunjačem, s intervencijama koje su više usmjerene na upravljanje toplinom nego na stvarno povećanje snage. Prijedlozi uključuju poboljšani sistem hlađenja i revidirani ispuh, kao i moguće mjere za smanjenje težine karoserije.
