Kada je Mercedes-AMG odlučio transformirati C63 u četverocilindrični sportski automobil, reakcija entuzijasta nije bila najtoplija. Mnogima je prelazak sa slavnog V8 na 2,0-litarski turbo plug-in hibrid bio teško podnošljiv, uprkos performansama superautomobila.
Danas, nekoliko godina kasnije, kompanija sa sjedištem u Stuttgartu čini se spremnom da se iskupi: osmocilindrični motor se neće vratiti, ali redni šestocilindrični motor bi uskoro mogao vratiti karakter vodeće limuzine za koji su mnogi kupci smatrali da nedostaje.
A šta ako bi to bio M256?
Mathias Geisen, član upravnog odbora Mercedes-AMG-a za marketing i prodaju, nagovijestio je tokom intervjua za britanski časopis Auto Express da bi neke AMG verzije koje su trenutno opremljene četverocilindričnim motorima mogle biti dostupne i sa šestocilindričnim motorom u budućnosti.
Ovu hipotezu dodatno su ojačale glasine koje su kružile posljednjih mjeseci: u julu je blog Mercedes-Benz Passion spomenuo 3,0-litarski blagi hibrid kodnog naziva M256M, dok je Autocar čak predložio plug-in hibrid, zadržavajući ime C 63.
Naši videozapisi:
POGON NA ZADNJE TOČKOVE sa 835 KS i 1.000 Nm 🇬🇧 Aston Martin VANQUISH
Pogledajte više
Restilizacija i tajming
Debi bi mogao stići već 2026. godine, što se poklapa sa restilizacijom Mercedesove C-klase u sredini životnog vijeka prije nove generacije (koja će također biti električna). Nije jasno hoće li naziv ostati C 63 ili novi C 53, ali u svakom slučaju, Mercedes-AMG ne namjerava ostaviti ovu nišu praznom.
Elektrifikacija, u nekom obliku, bit će neizbježna kako bi se uskladila sa sve strožim propisima o emisijama. Godinu dana kasnije, 2027. godine, očekuje se da će i GLC 63 usvojiti istu tehničku konfiguraciju.
