Mnogo prije Dieselgatea, strogih propisa o emisiji i agresivnog smanjenja troškova, Volkswagen je proživio eru izvanrednog inženjeringa. Pod vodstvom Ferdinanda Piecha, inženjeri nisu imali ograničenja i kreirali su W8 i W12 limuzine, V10 i V12 dizel SUV… Grupa je čak proizvela Audi R8 i Q7 sa dvanaestcilindarskim TDI.
Pod okriljem Volkswagena, Bugatti je napravio Veyron W16, ali tek nakon što je razmotrio W18, koji nije bio jedini radikalni projekat odložen. Volkswagen je modificirao BMW M5 kako bi mogao primiti desetocilindrični motor, prije nego što je BMW lansirao E60/E61 sa svojim atmosferskim 5,0-litarskim V10 motorom.
Godinama je M5 sa W10 motorom ostao mit, sve dok prototip nije krenuo u prodaju 2023. Ove godine, Drivetribe je imao priliku da vidi i testira ovu neuhvatljivu bavarsku sportsku limuzinu, sa srcem koje je donirao Wolfsburg. Evo kako je prošlo.
Kako je nastao prototip BMW M5 W-10
Volkswagen je napravio najmanje tri W10 motora, od kojih je jedan ugrađen u treću generaciju (E39) M5. Ali zašto? U to vrijeme Volkswagen nije imao uporedivu limuzinu visokih performansi. Originalni Porsche Panamera će stići tek 2009.
