1000 Miglia 2026 je završen, a pobjednik je ponovo bila Alfa Rome, konkretno 1931 6C 1750 Gran Sport, koju su vozili argentinska posada Juan Tonconogy i Margarita Tonconogy. Još jedna pobeda Biscionea, dok se Andrea Vesco – pobednik poslednjih 6 izdanja – plasirao na drugu poziciju.
Međutim, dvostruko zadovoljstvo za Alfa Romeo, koja je dva automobila plasirala na podijum, sa 6C 1750 Ss Spider Z Villa Trasqua iz dua Vesco/Savinelli.
1000 Miglia 2025, konačni poredak
Auto Crew Position
1 Tonconogy – Tonconogy Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport
2 Vesco – Salvinelli Alfa Romeo 6C 1750 Ss Spider Z Villa Trasqua
3 Turelli – Turelli O.M. 665 mm Super 2000 cm3
4 Erejomovich – Llanos Alfa Romeo 6C 1500 Ss
5 Belometti – Ricca Lancia Lambda Spider Tipo 221
6 Fontanella – Covelli Lancia Lambda Casaro VII serija
7 Sisti – Gualandi Lancia Lambda Spider Type 221
8 Morbio – Rinaldi O.M. 665 mm Super 2200 cm3
9 Cain – Patron Alfa Romeo 6C 1750 Ss Young
10 Bachelor – Miatto O.M. 665 S Mm Super 2000 cm3
Alfa Romeo je tako stavio 4 automobila u prvih 10 dok je Lancia ostvarila hat-trick sa 3 Lambda na 5., 6. i 7. mjestu, kao i O.M. koji sa Turellijevom Superbom 2000 cm3 – Turelli uživa treće mjesto.
1000 milja 2026
19
Izvor: 1000 milja
Naši video snimci:
Manje od 30.000 EURA za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Vidi više
1000 Miglia: počasna lista posljednjih 10 izdanja
Godina auto posade
2026 Tonconogy – Tonconogy
Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport
2025 Vesco – Salvinelli Alfa 6C 1750 SS Zagato 1929
2024 Vesco – Salvinelli Alfa 6C 1750 SS Zagato 1929
2023 Vesco – Salvinelli Alfa 6C 1750 SS Zagato 1929
2022 Vesco – Salvinelli Alfa 6C 1750 SS Zagato 1929
2021 Vesco – Salvinelli Alfa 6C 1750 SS Zagato 1929
2020 Vesco – Vesco Alfa 6C 1750 SS Zagato 1929
2019 Moceri-Bonetti Alfa Romeo 6C 1500 SS 1928
2018 Tonconogy – Ruffini Alfa 6C 1500 GS T. Fissa 1933
2017 Vesco – Guerini Alfa Romeo 6C 1750 GS 1931
Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport: priča
Proizvedena tokom 1920-ih, porodica Alfa Romeo 6C 1750 se sastojala od 4 tipa karoserije: Sport, Berlina, Torpedo i Spider, kojima se kasnije pridružio Super Sport. Obnavljane tokom godina, sa 4. i 5. serijom stigle su i Grand Sport verzije spidera i kabrioleta, čija je posebnost bila u upotrebi volumetrijskog kompresora za 1.750 redni 6-cilindarski motor koji je dizajnirao Vittorio Jano, sa 85 konjskih snaga, koji je u verziji 10. postao “head2fi”. Težina je bila samo 840 kg, a maksimalna brzina dostigla je 170 km/h.
