Još uvek nema mnogo dostupnih SUV vozila sa različitim stepenom elektrifikacije i 100% električnim motorima, tako da mogu da zadovolje potrebe i ukuse različitih tipova vozača.
Kia je pionir u ovoj oblasti, a nova generacija Kia Nira , nedavno obnovljena, ostaje verna ovoj filozofiji koja je rođena 2016.
Nova generacija koja je videla da se njene spoljne dimenzije povećavaju, proširuju spektar konkurenata i sada ukrštaju puteve pravih bestselera kao što su Peugeot 3008 , Jeep Compass , Seat Ateca i Škoda Karok , da ne spomenemo samo nekoliko.-jedan.
Dok čekate da ih uporedite “u stvarnom životu”, evo uvida u lice između kompaktnih SUV-ova. Terenci klasičnih oblika, zbog čega u poređenju nećete naći Toiotu C-HR i Mazdu CKS-30 , sličnih dimenzija ali sa kupe karoserijama.
Dimenzije
Sa svojih 4,42 metra dužine , Kia Niro dodaje 7 cm staroj generaciji, premašujući tako prag od 4,4 metra, a da pritom ne “prelazi” preko 4,5 metara, približavajući se svojoj “sestri” Sportageu . Merenje koje postavlja korejski SUV u srce segmenta, sa Seat Atecom na 4,38 metara i Opel Grandlandom sa 4,47 metara.
Po visini , Niro je jedini od konkurenata koji ne prelazi 1,6 metara, dok je po međuosovinskom rastojanju najbolji Korejanac sa 2,72 metra, pružajući tako veći komfor putnicima nazad. Konačno, kada je u pitanju prostor za prtljažnik , uzeli smo brojke za potpuno hibridnu verziju, najbolju za elektrificirane verzije, dok se električni Niro kreće od 475 do 1392 litra.
U pelotonu, konkurent sa najvećim kapacitetom je Opel Grandland, sa zapreminom prtljažnika u rasponu od minimalno 514 do maksimalno 1652 litara.
Model Dužina Dužina Visina Međuosovinsko rastojanje Zapremina prtljažnika (min/maks)
Kia Niro 4.42 1.85 1.57 2.72 451 / 1445
Jeep Compass 4.40 1.82 1.62 2.64 438 / 1251
Nissan Kashkai 4.42 1.84 1.63 2.67 504 / 1593
Vaukhall Grandland 4.47 1.85 1.6 2.67 514 / 1652
Peugeot 3008 4.44 1.84 1.62 2.67 520 / 1482
Seat Ateca 4.38 1.84 1.61 2.63 510 / 1604
Škoda Karok 4.39 1.84 1.6 2.63 521 / 1630
Toiota Iaris Cross 4.46 1.82 1.62 2.64 n/a / n/a
Enterijeri
Ko se nikada, makar samo za mali detalj, nije ugledao na svoju veliku braću ili starije sestre kao primer? Isto važi i za Kia Niro iz 2022. koji, u pogledu kontrolne table, uzima inspiraciju iz Sportage-a, koristeći dvostruke 10,25-inčne instrumente i ekrane za informacije i zabavu
Povezani sistem kompatibilan sa Android Auto i Apple CarPlai-om, ne plaši se konkurencije svojih rivala, svi sada opremljeni digitalnom instrumentacijom i svim onim tehnološkim dodacima koji su sada neizbežni na modernim modelima.
Novi Kia Niro takođe ima zanimljiv aspekt koji naglašava njegovu želju da bude što je moguće održiviji: korišćenje recikliranih materijala koji se mogu reciklirati za mnoge površine u kabini.
Motori
Kao što je napisano na početku, Kia Niro je jedini u grupi koji nudi i elektrificirane motore i 100% električnu verziju, odsutan u ostatku konkurencije. Naravno, nije da Nissanu i Tojoti nedostaju predlozi sa nultom emisijom štetnih gasova, ali to su različiti modeli.
Tako korejski SUV počinje sa potpunom hibridnom verzijom od 141 ks, zatim prelazi preko punjive hibridne verzije od 183 ks do električne verzije od 150 kV (204 ks) sa baterijom od 64,8 kVh i najavljenom autonomijom od 460 km.
Potpuno hibridni pogonski agregati su samo deo ponude Toiote Corolla Cross, dok se Jeep Compass, Opel Grandland i Peugeot 3008 oslanjaju na plug-in hibridne pogonske agregate, praćene benzinskim i dizel jedinicama. Nissan Kashkai , u međuvremenu, ide putem blagog hibrida ili e-Pover pogonskog sklopa, serijskog hibrida gde električni pogon pokreće točkove, a trocilindrični 1.5 od 158 KS je pozvan da dopuni baterije. Radi pogodnosti, uključujemo ga u punu hibridnu kolonu.
Seat Ateca i Škoda Karok, s druge strane, nemaju ni traga elektrifikacije i dostupni su samo sa benzinskim i dizel motorima.
