U vrijeme kada mnogi proizvođači preferiraju da sve kontrole premjeste direktno na ekrane osjetljive na dodir infotainment sistema, Kia odlučuje da se suprotstavi trendu.
Korejski brend potvrđuje svoju namjeru da eliminiše fizičke dugmad iz svojih vozila, čak i na najnovijim modelima sa velikim digitalnim ekranima. To je očigledno, na primjer, kod električnih EV2, EV4 i EV5, da spomenemo samo neke. Sva vozila su vrhunska u pogledu dizajna i performansi, ali ne i manje praktična za korištenje.
Praktičnost (i sigurnost) na prvom mjestu
Filozofiju brenda objašnjava Jochen Paesen, šef dizajna enterijera u Kiji, koji je u intervjuu za Autocar pojasnio da određene funkcije moraju biti odmah dostupne: “Postoje neke funkcije koje morate odmah pronaći i ne želite ih pogriješiti, pa ih držimo fizičkim”, izjavio je. Jednostavan princip, ali često zanemaren u ime dizajna ili smanjenja troškova proizvodnje.
Prema Paesenu, prisiljavanje vozača da tri ili više puta dodirne ekran kako bi aktivirao dnevnu funkciju je “loše za sve”. Ova kritika usmjerena je na pristup koji može imati konkretne posljedice po sigurnost, prisiljavajući vozača da skrene pogled s ceste.
Također je istina da su neki automobili s mnoštvom dodirnih kontrola opremljeni i posebnom funkcijom koja privremeno “zaključava” ekran ako sistem otkrije da vozač previše koristi ekran. Ovo poboljšava sigurnost, ali i dalje otežava pristup najosnovnijim funkcijama.
Svijest
Treba napomenuti da Kia nije jedini proizvođač koji se bavi problemom fizičkih dugmadi. Mercedes, Ferrari, Volkswagen, Škoda i nekoliko drugih priznali su da su u prošlosti činjene greške i najavili su povratak, barem djelomičan, tradicionalnim kontrolama.
