Smart, brend kompaktnih automobila rođen krajem devedesetih i koji sada zajednički kontrolišu njemačka grupacija Mercedes-Benz i kineski gigant Geely, u Rimu je kao evropsku pretpremijeru prikazao koncept #2, prototip koji smo već vidjeli u Pekingu i koji predviđa buduću pametnu seriju #2.
Događaj, koji je bio domaćin u glavnom gradu zbog njegovog istorijskog odnosa sa malim dvosedom, takođe nam je omogućio da pogledamo unutrašnjost i naučimo neke detalje o tehničkoj platformi, nazvanoj ECA. Zvanično predstavljanje konačne verzije očekuje se u Parizu do kraja godine.
Dva sjedišta ali jedno sjedište
Prava inovacija prikazana u Rimu tiče se putničkog prostora. Unutrašnjost budućeg smart #2 uvodi jedno sjedište koje se proteže cijelom širinom automobila, prevazilazeći klasičnu podjelu između sjedišta vozača i suvozača. Ideja je, prema kompaniji, da se stvori prijatnije okruženje, sposobno da izgleda veće nego što spoljne dimenzije sugerišu. Takođe je funkcionalan: prilikom parkiranja u uskim prostorima, putnici mogu lako izaći kroz suprotna vrata.
Naši video snimci:
Nastavite gledati
8
Manje od 30.000 EURA za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Vidi više
Instrument tabla i komande su organizovane prema onome što smart definiše kao “S-oblik” rasporeda, dizajniran da učini interakciju sa komandama jednostavnijom i neposrednijom tokom vožnje. Deklarisani cilj je pokazati da kompaktne dimenzije ne moraju nužno značiti odustajanje od udobnosti i percipiranog kvaliteta: čak i u malom automobilu, unutrašnji prostor može postati jača strana, a ne ograničenje.
Raduje i činjenica da ekrani nisu preterano veliki, već su dizajnirani uglavnom da budu praktični. Još nije izvesno, međutim, da li će električni prozori biti postavljeni u sredinu sedišta, gde je obezbeđen i naslon za ruke koji se uvlači. Iako su prikazani interijeri još uvijek bili u pretprodukciji, jasno je da Smart želi imati za cilj najbolji interijer u kategoriji u smislu percipirane kvalitete.
ECA, modularna izvorna električna platforma za kompaktne automobile
Sa tehničke tačke gledišta, budući smart #2 će se zasnivati na potpuno novoj platformi, koju su interno razvili pametni timovi i koja se zove ECA, akronim za Electric Compact Architecture. Riječ je o bazi osmišljenoj od nule za mala električna vozila, s ciljem spajanja agilnosti u gradu, sigurnosti i efikasnog korištenja raspoloživog prostora.
