Ako je Tojota već dugo sumnjala u iznenadnu pomamu oko 100% električnih automobila, japanska firma je morala brzo da promeni svoj stil s obzirom na propise nametnute na različitim svetskim tržištima. Tojota nikada ne radi stvari na pola, japanska kompanija je upravo predstavila svoju strategiju za naredne godine, sa 30 novih elektrificiranih modela do 2030. godine u svom asortimanu.
I, iznenađenje, među nekoliko konceptualnih automobila predstavljenih da ilustruju dolazak novih proizvoda, u seriji se nalazi koncept malih sportskih automobila. A ovaj koncept dolazi u isto vreme sa nekoliko glasina o saradnji Tojote, Suzukija i Daihatsua o razvoju malog sportskog automobila sa motorom u zadnjem centralnom položaju.
Informacija dolazi sa japanskog sajta Best Car Veb i precizira da bi ovaj model mogao da bude lansiran 2025. godine. Međutim, detalji su još uvek oskudni, nema čak ni senke zvanične potvrde, tako da glasine tek treba da se sagledaju sa nekoliko pinceta.
Činjenica da ova tri proizvođača rade zajedno nije nužno novina sama po sebi. Zaista, 2019. godine, Tojota i Suzuki su ušli u partnerstvo koje je iznedrilo Suzuki Across i Svace, modele zasnovane na Toioti RAV4 i Corolli, kao i Tojotu Rumion, mali MPV posvećen azijskim tržištima zasnovan na Suzukiju. Ertiga. Odnos Tojote i Daihatsua je još bliži, jer je Daihatsu podružnica japanske grupe.
To bi, dakle, bio zajednički projekat, kako bi se podelili troškovi automobila koji bi, prema glasinama, trebalo da bude zasnovan na potpuno novoj platformi. Platforma će stoga imati toplotni motor (možda elektrificiran) u zadnjem centralnom položaju, i stoga neće imati nikakve veze sa budućim električnim automobilima brenda.
Kao što je rečeno na početku, ove nove glasine ne donose ništa stvarno novo o hipotetičkom povratku MR2, modela o kojem smo već govorili pre nekog vremena , a o kome su već bile glasine. Neki izvori su tvrdili da bi automobil mogao biti opremljen plug-in hibridnim pogonom, što mu omogućava da bude još brži i snažniji od Supre.
