Za nekoliko dana, IAA Mobility 2025, ili bolje rečeno Sajam automobila u Minhenu, će se otvoriti, ali samo se vratite trideset godina unazad i naći ćete se u potpuno drugačijem svijetu.
- godine niko nije mogao ni zamisliti da će se sajam preseliti iz Frankfurta, niti da će SUV-ovi i električni automobili dominirati tržištem. Kina je još uvijek bila daleko, a korejski automobili su se gledali sa sumnjom.
Električni automobili? Jedva ideja u odjelima za istraživanje i razvoj velikih proizvođača. Pokušajmo se prisjetiti te godine…
Septembar 1995.
Prije trideset godina, ljudi su krenuli u Frankfurt, vozom ili automobilom, nadajući se da će sakupiti brendirane brošure, značke i olovke. Internet je bio nejasan koncept, o kojem se čulo samo u američkim vijestima.
Na IAA, 537 izlagača predstavilo je 553 modela raspoređenih u 14 paviljona: gozba za svakog entuzijastu.
Sve je počelo sa Audijem, gdje su sve oči bile uprte u koncept TT, pravo dizajnersko iznenađenje. Reakcija javnosti će odlučiti o njegovoj sudbini.
BMW je predstavio novu Seriju 5, kodnog naziva E39: meke linije, farovi sa staklenom pozadinom i futuristički kokpit sa prvim mini-displejem za putni računar. Svi motori su bili šestocilindrični, a cijena modela 520i približila se 56 miliona lira.
Mercedes je odgovorio sa W210 E-klasom, čiji je dizajn sa četiri okrugla farova zbunjivao one koji su voljeli uglaste linije modela W124. S druge strane, restilizacija SL-a privlačila je sanjive poglede, iako je model 280 koštao preko 122 miliona.
A za one koji su željeli sanjati još veće snove, tu je bio Ferrari F50: samo 349 primjeraka, 520 KS i cijena od preko 750 miliona. Za mnoge naučna fantastika, ali zapanjujuće lijepa.
