S obzirom na skori kraj BMW-a X4 s motorom s unutarnjim izgaranjem, prazninu u segmentu SUV Coupéa mogao bi popuniti potpuno električni model.
Naši renderi pokušavaju dati oblik budućem iX4, interpretaciji X4 s nultom emisijom, koja se očekuje 2026. godine. Prema glasinama, ovaj model bi bio izgrađen na platformi Neue Klasse i nalazio bi se uz iX3, dijeleći njegovu tehničku osnovu, ali nudeći još sportskiji i dinamičniji izgled.
Stil Neue Klasse
Gledajući naš render – zasnovan na špijunskim fotografijama kamufliranih prototipova – čini se da iX4 vjerno odražava dizajnerski jezik koji je pionirski započet novim iX3.
Prednji dio bi trebao imati tanke farove i usku, visoku dvostruku masku hladnjaka, jasnu referencu na BMW-e iz 1970-ih reinterpretirane s modernim zaokretom. Hauba, branik i lukovi kotača izgledali bi vrlo slično onima na iX3, naglašavajući jasnu tehničku i estetsku srodnost.
Glavna razlika bi bila bočni i stražnji pogled. Zakrivljenija linija krova se odlučnije spušta prema zadnjem dijelu u stilu fastbacka, dajući modelu iX4 elegantniji profil. Zadnje staklo će biti više nagnuto nego kod modela iX3, s malim spojlerom integriranim u liniju krova.
Tanke, horizontalne zadnje svjetiljke bi također podsjećale na one kod njegovog “sestrinskog” modela. U poređenju s iX3, iX4 bi mogao biti nešto duži sa 4,78 metara, uz zadržavanje sličnih proporcija.
Unutrašnjost i tehnologija
Što se tiče unutrašnjosti, u nedostatku službenih slika, moguće je pretpostaviti značajno preklapanje s onom kod modela iX3. Očekuje se da će iX4 usvojiti novi Panoramic iDrive, sa tankim ekranom koji se proteže duž podnožja vjetrobranskog stakla i velikim centralnim ekranom od 17,9 inča koji dominira instrument tablom. Četverokraki volan i minimalistički dizajn enterijera navodno su sastavni dio Neue Klasse dizajna.
Međutim, moguće je da bi BMW mogao razlikovati iX4 kroz specifične presvlake i ukrase.
Motori, domet i punjenje
Sa tehničke tačke gledišta, očekuje se da će BMW blisko pratiti specifikacije iX3. To bi uključivalo bateriju od 108 kWh, uparenu sa 800-voltnom arhitekturom sposobnom da podrži DC punjenje do 400 kW. Pod ovim uslovima, punjenje od 10 do 80% moglo bi trajati oko 20 minuta. Zahvaljujući aerodinamičnijoj karoseriji, domet bi čak mogao premašiti 800 km ili više, koliko je navedeno za iX3.
