Najprodavaniji Volkswagen svih vremena danas puni 50 godina. Točno 29. ožujka 1974. u tvornici u Wolfsburgu započela je serijska proizvodnja Golfa Mk1. Od tada je prodano preko 37 milijuna jedinica ili više od 2000 dnevno.
Prisjetimo se stoga rođenja najpoznatijeg Volkswagena od svih, koji je s vremenom postao prava ikona njemačke industrije.
Prvi eksperiment
Rođen da bude zamjena za Bubu, prvi rad na Golfu započeo je kasnih 1960-ih, kada je Porsche razvio prototip EA 266. Izgrađeno je više od 50 automobila, ali projekt je otkazan u listopadu 1971.
Ti su automobili imali motor s vodenim hlađenjem skriven ispod stražnjeg sjedala, no to je posebno pozicioniranje otežavalo operacije popravka i održavanja.
Nadalje, tijekom testiranja primijećeno je da je motor previše zagrijavao putnički prostor, kao i da je ispuštao dim unutar automobila.
Novi pokušaji
Ostavivši ovaj projekt po strani, započeo je rad na EA 276 s pogonom na prednje kotače i motorom sprijeda. Napravljen je samo jedan primjerak, ali ni taj prototip nije bio u potpunosti funkcionalan. Ispod poklopca motora imao je zrakom hlađeni bokserski motor Bube, dok se spremnik goriva nalazio ispod stražnjih sjedala.
Od projekta EA 276 odustao je i Volkswagen jer su taj motor smatrali zastarjelim za model koji bi bio vrlo važan na globalnoj razini. Međutim, prototip nije u potpunosti odbačen, jer je uvelike utjecao na razvoj Gola, lansiranog u Brazilu 1980.
Prava “majka” Golfa
Pravi Golf prije Golfa bio je EA 337, kojeg je dizajnirao nitko drugi do Giorgetto Giugiaro iz Italdesigna. Proizvodni model prešao je s četvrtastih na okrugla svjetla (koje je Volkswagen smatrao jeftinijima za proizvodnju), dok su pokazivači smjera premješteni s branika na prednji branik. Da ne spominjemo brojne druge promjene detalja poput onih na vjetrobranskom staklu i ručkama na vratima.
