Automobili

Može li cena struje usporiti prodaju električnih automobila?

Popusti na pumpi i vrtoglave cene električne energije mogli bi da navedu potencijalne kupce automobila koji se priključe na vodu da sumnjaju u sebe, ali za profesionalce, energetska kriza neće poremetiti prelazak na mobilnost sa nultom emisijom.

Za operatere javnih punionica počinje da se postavlja pitanje poskupljenja. Krajem avgusta veleprodajna cena struje u Francuskoj za 2023. godinu dostigla je 1.100 evra po megavat-satu (MVh) naspram 85 evra godinu dana ranije, što je posledica invazije Rusije na Ukrajinu, ali i neraspoloživosti nuklearnih elektrana. u Francuskoj.

Previše nedoslednosti?
Istovremeno, početkom septembra država je povećala rabat na gorivo na pumpi na 30 centi po litru , u odnosu na 18 centi ranije.

Takve brojke „nužno obeležavaju duhove, tako da neke ljude mogu da dovedu u pitanje u vezi sa odlukom da pređu na električnu mobilnost“ , priznaje Matijas Lafont, direktor „korišćenja i teritorija“ u Francuskoj uniji za električnu energiju (UFE), industrijskom trgovinskom udruženju.

Nedavno, pomama za 100% električnim automobilima nije ništa manje spektakularna: sa 2% u 2019. godini, oni su porasli na 12% registracija novih privatnih vozila u Francuskoj tokom prvih osam meseci 2022. godine.

Očekuje se da će se rast ubrzati s obzirom na pritisak na termalna vozila, između ograničenja saobraćaja i zabrane prodaje do 2035. godine . Sa punjivim hibridima, flota koja može povratiti autonomiju uključivanjem u sektor predstavlja milion jedinica.

Hoće li njihovi korisnici biti zarobljeni eksplozijom cene elektrona? U stvari, Francuzi bi trebalo da budu globalno zaštićeni. Prvo, „80% punjenja se vrši kod kuće i na poslu“ , primećuje Kleman Molizon, generalni delegat Nacionalne asocijacije za razvoj električne mobilnosti (Avere-France).

Tarifni štit je i dalje relevantan
Kod kuće se primenjuje tarifni štit i povećanje je do sada bilo ograničeno na 4%. Vlada je obećala da će uređaj ostati na snazi 2023. godine i da će povećanje biti „ograničeno i razumno u poređenju sa (najgorim) scenarijem“ , odnosno da će računi biti udvostručeni.

„Čak i da smo imali poskupljenje struje, postoji marža koja je prilično značajna. Kod kuće smo oko dva evra na 100 km, u termalnoj smo između 12 i 16 evra u zavisnosti od performansi. automobili“ , dodaje Kleman Molizon. Pogotovo što neki dobavljači nude snižene cene tokom „hiper van vršnih“ sati, kasno uveče ili rano ujutru.

Šta je sa operaterima javnih stanica za punjenje?
S druge strane, postavlja se pitanje povećanja za operatere javnih punionica, na putu ili u blizini prodavnica, i to po veoma heterogenim cenama, sa ili bez pretplate koja im omogućava da smanje račun. Pojedine tačke su orijentisane na „vrh dometa“, posebno na glavne ose, snage veće od 50 kV za brzo punjenje, a utiče i na njihovu cenu.

Allego, koji u Evropi ima više od 28.000 utičnica za punjenje, objavio je da su cene kVh povećane za 15 do 20 odsto od početka septembra u nekoliko zemalja, uključujući Francusku, „zbog rasta cene struje širom Evrope“ .

Početak opšteg pokreta? „Ne očekujemo velike posledice pre 2023. godine“ , odgovara Kleman Molizon, sa druge strane „postoji nekoliko važnih ugovora koji će isteći sledeće godine“ . I nisu svi operateri podjednako izloženi veleprodajnim cenama.

Ioniti, konkurent Allego-a, ističe da „trenutni rast cena energije ne štedi operatere“ i poručuje da ostanu na oprezu. „Međutim, za sada se ne planiraju poskupljenja . Ista priča u EDF-u, koji trenutno ne planira da poveća cene javnih stanica za punjenje kojima upravlja njegova namenska podružnica, Izivia.

A proizvođači, poput Pežoa, čiji se e-208 popeo na vrh prodaje električnih automobila u Francuskoj, ili Renoa, čiji je Megane E-Tech upravo izašao, kažu da su prilično mirni: prolećni udar ulja privukao je nove kupce .

Za Matijasa Lafonta, „relevantnost prelaska na električnu mobilnost mora se procenjivati tokom nekoliko godina“ , a povećanja cena punjenja, sve dok su pod kontrolom, „ne preokreću ekonomsku logiku prelaska na električnu“ . (sa AFP-om)

Povezani Clanci

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button
Close
Close