Marš MG-a, brenda Saic grupe i nekadašnje britanske slave, bio je iznenađujuće kratak da postane prvi kineski proizvođač u smislu prodaje u Evropi i Italiji. Ne samo ozloglašenost brenda i prijedlog koji je evidentno popularan skratili su vrijeme, već i usvojena razvojna linija.
„Ako želite da se etablirate – kaže Andrea Bartolomeo, državni menadžer MG Italia – morate tržištu dati proizvod koji mu je potreban“. Dakle, električni može čekati, ili bolje rečeno: da za inovacije s nultom emisijom, ali u malim dozama, barem na našem tržištu koje i dalje nije voljno prema ovoj vrsti motora.
Između električnog i benzinskog
MG lansira benzinsku limuzinu MG3 sa petoro vrata u B-segmentu, uz punu hibridnu verziju, i novi benzinski ZS, najprodavaniji kompaktni SUV koji je već potpuni hibrid. Na nove električne modele – od brenda koji se 2021. godine predstavio kao “MG Electric” – moraćemo da sačekamo do juna, kada stiže b-SUV na baterije, a potom do kraja godine na limuzinu sa petoro vrata dužine ne manje od 4 metra.
