Eko-rezultat, koji je nastao u Francuskoj kako bi se obuzdao napredak Kine, sada bi se mogao uvesti i u Italiji, dodajući ga uslovima za podsticaje za električne automobile za 2025. godinu.
Tako rečeno, čini se kao dobra vijest, posebno za vozače posvećene konceptu „Proizvedeno u Italiji“ ili, barem, „Proizvedeno u Evropi“. Ipak, sumnje i strahovi se šire među insajderima u industriji i šire. Ali o čemu pričamo? Da vidimo.
Previše zagađenja? Nema podsticaja
Da bismo razumjeli šta je eko-rezultat, oslanjamo se na definiciju sadržanu u istoj uredbi Ministarstva zaštite okoliša (MASE) koja uvodi bonus za novi automobil. To je „ekološki rezultat“ koji „procjenjuje ugljični otisak vozila tokom cijelog njegovog životnog ciklusa“. Na osnovu ovog hipotetičkog rezultata, tada bi se sastavio „lista vozila koja ispunjavaju uslove za podsticaje“.
Jednostavno rečeno, električni automobili koji više zagađuju tokom proizvodnje, transporta i odlaganja ne bi ispunjavali uslove za podsticaje za 2025. godinu. Koristimo kondicional jer ministarstvo još nije odlučilo hoće li prihvatiti francusku ideju.
Više da nego ne
Očekivao se stav ove sedmice, izdavanjem provedbene uredbe, ali vjerovatno će biti odgođen do sljedeće sedmice. Također i zato što – prema informacijama izvora InsideEVs – to će zavisiti od razgovora s drugim ministarstvima odgovornim za automobilsku politiku. Međutim, osjećaj je da je odobrenje na vidiku.
Moguće je da će “Mase biti odgovoran za objavljivanje spomenute liste vozila koja ispunjavaju uslove za podsticaje, sa posebnom obavijesti u odjeljku ‘Obavještenja i najave’ na institucionalnoj web stranici www.mase.gov.it.”
Kako funkcioniše Eko-rezultat
U tom trenutku, italijanski eko-rezultat bi se u potpunosti zasnivao na francuskom modelu, uvedenom 1. januara 2024. godine, kako bi se usporio – kao što je spomenuto – rast električnih automobila proizvedenih u Kini (proizvedenih sa prilično zagađujućom energetskom mješavinom) i favorizirala vozila proizvedena u evropskim fabrikama.
Uzimajući u obzir emisije koje se ispuštaju tokom proizvodnje, montaže, transporta i recikliranja, svakom vozilu se dodjeljuje ekološki rezultat u rasponu od 0 do 100. Podsticaji su dostupni samo za automobile s minimalnim ekološkim rezultatom od 60. Dostupna je lista vozila koja se smatraju održivima.
