Varšava, imamo problem. Registarske tablice. Prema rekonstrukciji ilPost.it, problem automobila s poljskim registarskim tablicama koji cirkuliraju u Napulju konačno je izašao na vidjelo u Poljskoj. Ovaj problem ne utiče samo na glavni grad Kampanije: prema rekonstrukciji, mogle bi biti pogođene i premije osiguranja u Poljskoj. Evo šta se dešava.
Automobili s poljskim registarskim tablicama: brojke
Počnimo s brojkom koja odmah daje ideju o problemu: prema podacima koje je ACI dostavio ilPost.it-u, u Italiji cirkulira 68.228 vozila s poljskim registarskim tablicama, podijeljeno na 37.830 automobila i 29.120 motocikala. Velika većina je registrovana u Napulju, gdje je samo u 2025. godini bilo 14.066 registracija stranih registarskih tablica. Pogodite šta: praktično sve dolaze iz Poljske.
Zašto ima toliko poljskih registarskih tablica?
Ovi brojevi mogu biti šokantni, ali istina je da moramo razumjeti razlog takvog širenja poljskih registarskih tablica (PL). Razlog leži u stalno rastućim troškovima osiguranja u Napulju, glavnom gradu, s prosječnom cijenom (izvor: Assoutenti) od 617 eura samo za osiguranje od odgovornosti prema trećim licima, koja dostiže gotovo 2.000 eura ako se odlučite za dodatno pokriće.
Dakle, evo rješenja. Prvi korak je odjava automobila ili motocikla iz PRA (Javnog registra vozila), koji se zatim prevozi u Poljsku radi ponovne registracije i stavljanja u vozni park za dugoročni najam, prije nego što konačno završi u rukama svojih prethodnih vlasnika. Na ovaj način, vozilo plaća osiguranje prema poljskim stopama, što rezultira značajnim uštedama, a istovremeno ostaje u skladu sa zakonom koji, počevši od 2022. godine, zabranjuje vlasništvo automobila koji nije registrovan u Italiji.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
1
Manje od 30.000 eura za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Pogledajte više
Međutim, prema rekonstrukciji ilPost.it, nemaju sva vozila registrovana u Poljskoj važeće osiguranje. U slučaju nesreće, odštetu isplaćuje Garancijski fond za žrtve saobraćajnih nesreća (FGVS), koji zatim kontaktira svoj poljski pandan, PBUK (Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych) kako bi dobio nadoknadu. I tu problemi počinju: 514 nesreća u Italiji uključivalo je neosigurana vozila registrovana u Poljskoj, što je zapanjujućih 1.300 do 2025. godine, sa sve vjerovatnijim rizikom od rasta troškova osiguranja.
U Varšavi pokušavaju riješiti problem tako što zahtijevaju fotografske dokaze tokom tehničkih pregleda automobila ili motocikala, kojima se dokazuje da se provjere obavljaju u Poljskoj.
