Volkswagen komercijalna vozila donijela je ID NVIDIA-inog GTC Berlina. Buzz sa dugim međuosovinskim rastojanjem sposoban da se vozi sam, sa 14 kamera, devet radara i tri LiDAR senzora postavljena na karoseriju. Statički prikaz 22. oktobra pokazuje kako se arhitektura NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 integriše u vozilo napravljeno po standardima serijske proizvodnje.
Putnički prostor je konfiguriran za usluge zajedničke mobilnosti, sa sjedištima dizajniranim za prijevoz putnika, a ne za ličnu vožnju. Konfiguracija predstavljena u Berlinu još nije odobrena za uslugu bez vozača i nema kupaca ili datuma lansiranja deklariranih za korištenje s Hyperion 10.
ID platforme. Buzz u Berlinu: šta zaista pokazuje
Izloženo vozilo kreirano je na istoj osnovi koju Volkswagen komercijalna vozila već koriste za ID. Buzz AD vozi sam u hamburškom TaaS šatlu, gdje je flota odobrenih vozila integrirana u MOIA-inu uslugu skupljanja vožnje u testnom projektu s unaprijed odabranim korisnicima. U Berlinu nova stvar je NVIDIA arhitektura, a ne karoserija.
Naši video snimci:
Manje od 30.000 EURA za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Vidi više
Prema NVIDIA-i, Hyperion je modularna platforma dizajnirana da ugosti i sopstveni softver za autonomnu vožnju kompanije i sisteme trećih strana. Prisustvo Hyperiona na ID-u. Buzz stoga ne znači da je Volkswagen već odlučio zamijeniti Mobileye tehnologiju koja se do sada koristila na svojim prototipovima i vozilima za ID servis. Buzz AD.
Zato što se Volkswagen fokusira na zajedničko vozilo za više tehnologija
Volkswagen komercijalna vozila pružaju kvalitetu serijske proizvodnje, integracijski inženjering i validaciju na strani vozila. Programeri i operateri usluga bez vozača se stoga mogu fokusirati na softver umjesto da obnavljaju mehaničku i električnu integraciju vozila od nule.
Volkswagen ima za cilj napraviti identifikaciju. Buzz je zajednička osnova za višestruke primjene, od prijevoza putnika do komercijalne logistike, na različitim tržištima i kupcima. Konfiguracija pogona na sve kotače je već dostupna na ID-u. Buzz 2026 sa 4Motion pokazuje kako se asortiman serije već širi paralelno sa samostalnim projektima.
Šta ostaje da se definiše
Berlinska prezentacija ne precizira kada će konfiguracija Hyperion 10 dostići konačan nivo proizvodnje, niti koji će je operateri prvi usvojiti. Odgovarajuće uloge koje će NVIDIA i Mobileye imati u budućem razvoju platforme takođe treba da budu razjašnjene.
