Zadnjih sati vratili smo se na razgovor o super porezu i njegovom ukidanju, nakon što je Vijeće ministara odobrilo Def (ekonomsko-financijski dokument). Prema nekim rekonstrukcijama, toliko omraženom i kritiziranom prirezu za najjače automobile suđeno je da uskoro nestane. Ovo nije slučaj.
Zamjenik ministra gospodarstva Maurizio Leo razjasnio je tijekom konferencije za novinare, naglašavajući ono što je već rečeno prije nekoliko mjeseci: ukidanje super poreza “je dio fiskalnog izaslanstva, ali će se provesti kada se pronađu resursi”. Dakle, sve ostaje kako jest.
Malo, ali dobro
Pa ako ste već bili spremni odčepiti bocu da proslavite oproštaj od super marke, vratite je u hladnjak na čekanje boljih vremena. Zapravo, nema spomena o tome u Def-u i – kao što je Leo jasno rekao – o tome će se raspravljati u zakonodavnim dekretima kojima se provodi zakon koji omogućuje poreznu reformu. Reforma koja u članku 10. izvješćuje:
Reorganizirati poreze na automobile, također s ciljem racionalizacije i pojednostavljenja nameta, uz procjenu mogućeg i progresivnog prevladavanja dodatnog poreza na porez na automobile za osobne automobile i motorna vozila namijenjena mješovitom prijevozu ljudi i robe, snage veće od 185 kilovata. , bez novih ili povećanih opterećenja javnih financija na teret sektora poreza na automobile
Nema novosti na horizontu, osim izjave o namjeri. Superporez će se ukinuti kada to gospodarski uvjeti dopuste, odnosno kada država nađe druge prihode kako se ne bi našla u “rupi” od 100 milijuna eura godišnje. Dapače, donosi superporez u državnu blagajnu.
Mala brojka u usporedbi – primjerice – s 28 milijardi eura iz zakona o proračunu za 2024., ali još uvijek valjana sredstva za pokrivanje troškova, ukupno 1,2 milijarde eura. Sve to uz dužno poštovanje raznim političarima koji su godinama kritizirali superporez najavljujući njegovo ukidanje.
Na pitanje “kada će se ukinuti superporez” odgovor je i dalje: kada država nađe više novca.
Super porez, što je to i tko ga plaća
Uveden 2011. godine od strane Montijeve vlade, superporez je prirez koji tjera one koji voze automobile snage veće od 185 kW (251 KS) da plate 10 eura za svaki kW viška. Prema prognozama, to je trebao biti koristan alat za ozdravljenje javnih financija – bili smo u jeku dužničke krize – ali stvarnost je, kao što je spomenuto, drugačija, s 1,2 milijarde eura prihoda u 12 godina i tržište superautomobila (ali ne samo) oštro kažnjeno.
