Za volanom sa 17 godina i s dozvolom na mobitelu, ali ne samo to. Europski parlament prepisuje pravila o vozačkim dozvolama na Starom kontinentu, protagonisti su revizije koju je prije gotovo godinu dana predstavila Europska komisija.
S ciljem smanjenja broja poginulih na cestama u 27 država članica (oko 20 000 svake godine), plenarna sjednica u Strasbourgu odobrava ažuriranja koja je predložio Bruxelles. Za je glasovalo 339, protiv 240, a 37 suzdržanih. Da vidimo što ima novo.
Voziš sa 17 godina
Za početak – i kao što je spomenuto – zastupnici Europskog parlamenta odobravaju izdavanje vozačke dozvole 17-godišnjacima, koji će moći voziti automobile i kamione pod uvjetom da budu u pratnji “iskusnog vozača” (koncept nije posebno definiran , barem u priopćenju za tisak EU parlamenta).
Kad postanete punoljetni, moći ćete sami voziti. Međutim, novi vozači bit će podvrgnuti posebnom nadzoru najmanje dvije godine, uz strože granice unosa alkohola i veće sankcije u slučaju nesigurne vožnje.
Kako bi ublažili nedostatak profesionalnih vozača – stoji dalje u bilješci – zastupnici su također odlučili omogućiti 18-godišnjacima da dobiju dozvolu za upravljanje kamionima ili autobusima s najviše 16 putnika, uz uvjet da posjeduju potvrdu o stručnoj sposobnosti. .
Vrijedi 15 godina
Umjesto liječničkog pregleda, vozačka sposobnost može se procijeniti na temelju jednostavne samopotvrde, kako u trenutku izdavanja tako iu trenutku obnove. Odluka će biti na pojedinačnim zemljama, koje su pozvane da “podignu javnu svijest o mentalnim i fizičkim znakovima koji mogu dovesti osobu u opasnost”.
Nakon dobivanja, dozvola će imati minimalno trajanje od 15 godina za automobile i motocikle i 5 godina za kamione i autobuse. Europski parlament se, međutim, ne slaže sa smanjenjem valjanosti za starije osobe – kako to predlaže Komisija – kako bi se “izbjegla diskriminacija i zajamčila prava na slobodu kretanja i sudjelovanje u gospodarskom i društvenom životu”.
Ovdje je digitalna vozačka dozvola
Prije toga, međutim, postoji poglavlje “ispit”, koje će se više fokusirati na vožnju u stvarnim uvjetima. Stoga će se više pažnje posvetiti zaštiti pješaka, djece, biciklista i motociklista. Održat će se i testovi na snijegu i skliskim cestama, sigurnosti pri otvaranju vrata i sigurnom korištenju mobitela.
Govoreći o pametnim telefonima, posljednje – ali ne i najmanje važno među novim značajkama – je uvođenje digitalne vozačke dozvole, dostupne na mobilnim telefonima i “potpuno ekvivalentne fizičkoj vozačkoj dozvoli”. Sada će novi Europski parlament, izabran između 6. i 9. lipnja, nastaviti projekt reforme vozačkih dozvola.
