Vozni park službenih vozila koji se obnavlja svake četiri godine umjesto da stoji neaktivan osam ili deset godina. Ovo je efekat koji obećavaju industrijska udruženja ako vlada usvoji poresku reformu predloženu u septembru.
Tema je ponovo bila u fokusu webinara koji je organizovalo Best Mobility, udruženje menadžera voznog parka i mobilnosti, koje je regulatornu sigurnost stavilo na vrh svojih zahtjeva vladi. Ovo pitanje direktno utiče na one koji svakodnevno upravljaju voznim parkom kompanije. Bez stabilnog okvira, planiranje investicija postaje komplikovano.
Zahtjevi Best Mobilityja za jasnim i stabilnim poreskim pravilima
Tokom sastanka “Jasnoća poreza nije opcionalna”, poreski stručnjak Francesco Delli Falconi pregledao je glavne neizvjesnosti koje trenutno opterećuju upravljanje voznim parkom kompanije: od Omnibus uredbe do standardne vrijednosti, do povećanog oporezivanja automobila starijih od pet godina. Best Mobility smatra ova pitanja konkretnom preprekom za obnovu voznog parka službenih vozila.
Predsjednik Best Mobilityja, Federico Di Paola, sažeo je stav udruženja na sljedeći način.
“Upravljanje voznim parkom zahtijeva planiranje i vidljivost troškova, dok često promjenjivi poreski okvir stvara neizvjesnost i usporava investicije.”
