Gotovo svaki aspekt našeg života ima prije i poslije pandemije. Covid 19 je (skoro) sve okrenuo naopačke i gledajući na svijet automobila, između krize čipova i pada prometa, ispraznio je salone, promijenivši i njihovu geografiju. Ako su ranije centri gravitacije u Evropi bili Ženeva, Frankfurt i Pariz, sada je ostao samo glavni grad Francuske.
Njemačka se preselila u Minhen, dok je Švicarska definitivno nestala s radara nakon što je desetljećima bila domaćin sajma automobila par excellence. Vrlo malo je ostalo od velike slave prošlosti, čak i ako nam neki tragovi govore da se nešto mijenja. Opet. I na bolje.
Evropa se vraća u centar
Od 2021. godine, prve godine sajma automobila u Monaku, koji je obilježio ponovno otvaranje manifestacija na Starom kontinentu, Kinezi zauzimaju sve više štandova, često predstavljaju veliku većinu posjećenih, ostavljajući zapadnim proizvođačima malo mrvica.
Zatim, malo po malo, ravnoteža se vratila i Sajam automobila u Parizu 2026. mogao bi biti nova prekretnica, na kojoj će se evropske grupe ponovo pojaviti na snazi.
Naši video snimci:
Manje od 30.000 EURA za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Vidi više
Proizvođači koji žele javnosti pokazati svoju snagu u pogledu ponude, ponavljajući koncept koji je možda izgubljen posljednjih godina: automobilska Europa također ima mnogo toga za ponuditi, dok u isto vrijeme pokazuju Evropskoj uniji da se nametnute direktive poštuju praktično do kraja. Dakle, dvostruko pismo namjere: javnosti i politici, sa zajedničkom porukom: automobilska Evropa je živa i nema namjeru da diže bijelu zastavu.
