Ford Mustang Mach-E imao je težak zadatak da unese jedno od najlegendarnijih imena u istoriji automobila u svet električnih automobila, ali ne samo to. To je takođe bio način da se stavi ozbiljan fokus na budućnost brenda Ford, koji će proći kroz električne i mnoge SUV vozila, o čemu svedoči nedavno predstavljena mapa puta za Evropu .
Ako se korišćenje imena Mustang za električni model već smatralo uvredom za mnoge, model koji vam danas predstavljamo smatraće se svetogrđem. Engleski tjuner Charge Cars otišao je još dalje uzimajući stil Ford Mustang Fastback iz 1966. (reprodukovan pod zvaničnom licencom), ali je ostavio njegov V8 po strani da bi umesto toga integrisao par električnih motora.
Estetski, Ford Mustang koji je pregledao Charge Cars je mali dragulj: ništa ne viri iz originalnog modela, samo LED svetla odaju njegovo poreklo. Jedini izdajnički znak njegove električne motorizacije je prisustvo zatvorene rešetke sa logom Charge Cars-a, mnogo manje simboličnog od čuvenog konja u njegovom centru.
Unutrašnjost kombinuje minimalizam i tehnologiju: kožna sedišta su daleko od onih na originalnom Mustangu, dok je ručicu menjača zamenjena malim dugmadima. Ali najveća transformacija se dešava na kontrolnoj tabli. Charge Cars je integrisao digitalni instrumentacioni sistem i vertikalno raspoređen ekran osetljiv na dodir, kao na modernim automobilima, a posebno na Mustang Mach-E.
Ispod haube nalazimo dva elektromotora sa 544 konjskih snaga i titanskim obrtnim momentom od 1500 Nm. Sa takvim ciframa, performanse nemaju na čemu da zavide Mustang V8, pošto se od 0 do 100 km/h najavljuje za manje od 4,0 sekunde. Nedostajaće samo zvuk V8.
Baterija, kapaciteta 64 kVh, omogućava približno 321 km autonomije sa jednim punjenjem prema treneru. Baterija se može puniti maksimalnom snagom od 50 kV.
Ako ste ubeđeni u ovaj deo istorije pretvoren u električni, znajte da će biti proizvedeno 499 primeraka za skromnu sumu od 350.000 funti, odnosno oko 417.000 evra. Naravno, sve bez opcija.
