Korejski automobili će osvojiti svet.” Ju-iung Chung , osnivač Hiundaija , ponavljao je to kao mantru do dana njegove smrti 2001. Ostalo je istorija, a Hiundai Motor Group je uspela da se popne u rangu proizvođača automobila – danas je na trećem mestu – a takođe namerava da prođe električnu tranziciju povećanjem proizvodnih kapaciteta fabrike u Ulsanu. Meta? Sastavite do 200.000 više električnih vozila godišnje od 2026. i eksperimentišite sa najsavremenijim proizvodnim tehnologijama.
Fabrika u fabrici
Fabrika u Ulsanu je već ubedljivo najveća na svetu sa 1.400.000 hiljada automobila sastavljenih 2022. Da bismo vam dali poredak u Volfsburgu u Nemačkoj, Folksvagen može da sastavi najviše 800.000 automobila godišnje.
Fabrika posvećena električnim automobilima biće izgrađena na površini od 548 hiljada kvadratnih metara od kojih je prvi kamen položen danas, 13. novembra, u prisustvu Euisun Chunga , izvršnog predsednika Hiundai Motor Group, Jaehoon Changa , predsednika i Izvršni direktor kompanije Hiundai Motor Compani. NJima su se pridružili i gradonačelnik, i prvi zamenik ministra Ministarstva trgovine, industrije i energetike Jangđin Jang.
Hipoteza “Hiper Casting” napravljena u Hiundaiju
Nova fabrika nije dizajnirana samo da poveća proizvodne kapacitete već da uvede nove proizvodne tehnologije koje su ključne za smanjenje troškova, a samim tim i konačne cene za kupca.
Na marginama konferencije za novinare nisu izneti nikakvi detalji osim na konkretno pitanje InsideEVs -a da li će se usvojiti ili ne takozvani Hiper Casting , odnosno proces kojim se delovi karoserije automobila oblikovanjem svedu na minimum. unikatni komadi sa džinovskim presama, odgovoreno je ovako:
Hiundai Motor namerava da primeni inovativnu proizvodnu platformu, koju je razvio Hiundai Motor Group Singapurski centar za inovacije (HMGICS), da bi postrojenje obezbedilo budućnost i dalo prioritet bezbednosti zaposlenih, pogodnosti i efikasnosti. Platforma uključuje inteligentne sisteme upravljanja zasnovane na veštačkoj inteligenciji i orijentisane na potražnju; ekološki prihvatljive metode konstrukcije sa niskim sadržajem ugljenika za postizanje neutralnosti ugljenika i RE100 sertifikata
Portparol Grupacije nije potvrdio, niti je demantovao glasine koje već mesecima kruže u štampi korejskog sektora, ali izgleda da se razume da će nova tehnologija koja treba da karakteriše proizvodni proces biti razvijena u kući bez uključivanja trećih dobavljača . stranke kao što je italijanska IDRA koja proizvodi Tesline čuvene Giga Presse .
Prvi model koji će ugledati svetlo u novoj fabrici će u svakom slučaju biti Genesis SUV izgrađen na novoj platformi IMA ( Integrisana modularna arhitektura ) , počevši od prvog kvartala 2026. godine.
