Kao što to obično biva s većinom talijanskih automobila, četvrta generacija Lancie Ypsilon jedan je od najiščekivanijih noviteta ove godine. Barem u Europi, novi Ypsilon je, zajedno s Renaultom 5, automobil koji su mnogi nostalgičari marke dugo čekali. Teška situacija u kojoj se Lancia nalazi u posljednjih 20 godina daje još veću važnost ovom malom automobilu.
Malo povijesti
Prvo, moramo se osvrnuti na prošlost. Lancijina povijest kao proizvođača automobila bila je jednako tegobna kao što je duga: marka je osnovana 1906. Iako je bila referenca dobrog ukusa, luksuza i elegancije u 1960-ima i simbol reli sposobnosti u 1960-ima 70-ih, danas postoji ništa nije ostalo.
Marka je postala dio Fiat grupe 1969. godine, nakon što je izgubila mnogo novca. Ruke obitelji Agnellis omogućile su Lancii da oživi zahvaljujući uvođenju nekih kultnih modela: Stratos, Gamma, Beta.
Operacija je išla dobro za Lanciu sve do 1990-ih, kada su njezini modeli postali jednostavne oznake tradicionalnih Fiata s nekim problemima s pouzdanošću.
Problem iz 90-ih nije riješen u 2000-ima i Lancia je nastavila činiti isto: otmjeno mijenjanje oznaka Fiatovih automobila ignorirajući sve veću negativnu percepciju izvan Italije.
Godine 1990. asortiman Lancie uključivao je pet modela: Dedra sedan, Delta, Prisma, Thema sedan i Thema karavan. Godine 1996. bilo je dostupno 8 različitih Lancia. Zatim 5 modela u 2006., koji su se povećali na šest u 2012., kada je marka preinačila tri Chryslerova modela pod FCA.
Situacija se pogoršala nakon Chryslerove operacije promjene oznake koja nikada nije uspjela i imala je negativan utjecaj na ionako narušen imidž Lancie. Od 2016. brend je prodao samo jedan model: Ypsilon.
Izazov
Veliki izazov s kojim se Lancia danas suočava jest transformirati svoju ograničenu sadašnjost (samo jedan model na samo jednom tržištu) u pozitivnu budućnost, sačinjenu od veće ponude na više tržišta. Sadašnji Ypsilon mali je subkompakt napravljen u Poljskoj od prije 11 godina, temeljen na platformi Fiat Panda. Bio je to treći najprodavaniji automobil u Italiji 2023., s povećanjem količine od 10% u usporedbi s 2022. To je automobil koji se dobro prodaje prije svega zahvaljujući svojoj konkurentnoj cijeni i privlačnosti koju je oduvijek budio kod žena vozačica.
Prosječna maloprodajna cijena verzija dostupnih u prosincu 2023. bila je 18.500 eura.
Imidž koji je Lancia stvorila od 2016. je Ypsilon: mali i praktičan mali automobil, idealan za putovanje gradom. O percepciji izvan Italije da i ne govorimo.
