Pored svojih napora da smanje zagađujuće emisije, proizvođači automobila uvijek su nastojali poboljšati sigurnost svojih modela. Dva najaktivnija brenda u tom pogledu su Volvo i Mercedes, od kojih je prvi već prije nekoliko godina najavio svoj plan Vision 2020 kako bi smanjio broj smrtnih slučajeva na cesti u njihovim automobilima na nulu.
Sa istim ciljem, Mercedes je upravo predstavio svoj program “Vision Zero 2050”.
Smanjite broj nesreća na putevima
Mercedesova strategija slijedi podatke Svjetske zdravstvene organizacije, koja je u svom izvještaju o bezbjednosti na putevima iz 2018. godine navela da je bilo oko 1,3 miliona smrtnih slučajeva godišnje i između 20 do 50 miliona teških povreda godišnje nakon saobraćajne nesreće. Mercedesov cilj je da smanji broj smrtnih slučajeva na nulu do 2050. u svojim automobilima i da prepolovi broj teških ozljeda do 2030. godine (u odnosu na brojke iz 2020.).
Kako bi postigao ovaj cilj, marka će povećati svoje istraživačke i razvojne napore u Immendingen test centru, kako za automobile opremljene termalnim motorom, tako i za električne automobile koji će na kraju zamijeniti termalne modele .
Za električne automobile, Mercedes je izumio uređaj sa nekoliko nivoa koji, u slučaju nesreće, smanjuje električna opterećenja u automobilu kako bi se izbjegao strujni udar putnika i hitnih službi. Osim toga, položaj baterija (čiju temperaturu i izolaciju prati bezbroj senzora) proučavan je prikupljanjem podataka sa testova sudara koji su obavljeni u posljednjih 50 godina, kako bi se smjestile u one koji su manje izloženi nasilnom radu. šokove.
Važan je i softverski dio, koji će se u narednim godinama dodatno usavršavati operativnim sistemom MB.OS koji će omogućiti jednostavniji elektronski sistem, ali i precizniji i brži u procjeni opasnih situacija.
Osim strukturalnog aspekta, Mercedes je također bio aktivan u nekoliko specifičnih projekata. Primer za to je „Mercedesova kontrolna tabla za bezbednost na putu“, lansirana u Londonu i delovima Holandije. U praksi, analizirajući anonimno prikupljene podatke o automobilima, proizvođač daje različitim opštinama neku vrstu mape područja najugroženijih, uključujući bicikliste i pješake.
Mercedes i sigurnost, istorija koja seže u prošlost
Mercedesova najava dolazi 25 godina nakon uvođenja jednog od najvažnijih sigurnosnih sistema: ESP. Razvoj ESP-a u Mercedesu počeo je 1997. godine nakon što se A-Klasa prevrnula tokom probnog rada na zloglasnim elan testovima.
Ova tehnologija je sada opremljena (i obavezna) za sve nove modele i značajno je poboljšala sigurnost.
Osim toga, prije 20 godina, firma iz Štutgarta je uvela i “Pre-Safe” tehnologiju, sistem koji se sastoji od nekoliko “akcija” koje automatski implementira automobil kako bi se smanjile posljedice nesreće.
Prvi automobili koji su njima opremljeni datiraju iz 2022. godine, a bili su opremljeni autonomnim mehanizmom za zatvaranje prozora i krova ako senzori detektuju skori sudar. U tom periodu je stigao i zatezač pojasa.
Sistem “Pre-Safe” konstantno se razvija više od 20 godina. Na primjer, od 2016. godine audio sistem nekih automobila emituje zvuk koji može smanjiti oštećenje sluha uzrokovano nesrećom. U novije vreme, posebno na Mercedesu S-Klasi , sada postoje vazdušni jastuci i vazdušni jastuci za pojaseve za putnike pozadi.
