Električni Opel Grandland takođe postaje pogon na sve točkove. AWD verzija s dvostrukim električnim motorima i ukupno 325 KS debituje u njemačkoj SUV gami.
Videćemo ga u narednim mesecima iu Italiji (sa cenama koje tek treba da budu zvanične), sa deklarisanom autonomijom od oko 500 km i ekskluzivnim karakteristikama.
Najaerodinamičniji od Grandlandsa
Čak i na Grandland AWD-u nalazimo karakterističan 3D Vizor prednji dio sa Opelovim logom osvijetljenim u sredini i Intelli-LUX farovima sastavljenim od preko 50.000 svjetlosnih tačaka. Opel logo je takođe osvetljen u zadnjem delu, dok i napred i pozadi nalazimo niz dodatnih umetaka dizajniranih da optimizuju aerodinamiku automobila.
Naši video snimci:
Evo novog plug-in hibridnog SUV-a sa OGROMNOM baterijom! | Lynk & Co 08
Vidi više
Da bi se smanjio otpor vazduha, Opel Grandland sa pogonom na sve točkove takođe ima ekskluzivne dvobojne aluminijumske felne od 20″. Prema proizvođaču, sva ova rešenja pomažu u smanjenju aerodinamičkog koeficijenta na 0,278, što AWD čini najefikasnijim Grandlandom u celoj gami.
Četiri specifična načina vožnje
Opelov SUV srednje veličine ima prednji motor od 213 KS uparen sa zadnjim motorom od 112 KS, oba pogonjena NMC baterijom od 73 kWh koja, prema brendu, omogućava domet od 501 km. Opel tvrdi da je vreme punjenja od 20 do 80% manje od 30 minuta, dok se tokom vožnje mogu izabrati četiri režima.
U normalnom stanju, snaga je ograničena na 313 KS, a prednost ima prednji motor. U slučaju jakog ubrzanja, međutim, uključuje se i zadnja jedinica. Kod 4WD, obrtni moment je raspoređen tačno 50% na obe osovine, dok je u Sportu uvek dostupno 325 KS, sa distribucijom od 60:40 prema napred. Osim toga, upravljač i gas imaju posebnu kalibraciju.
Konačno, u Eco načinu rada snaga je ograničena na 213 KS. Takođe u ovom slučaju, ako pritisnete papučicu gasa do kraja, zadnji motor se takođe “upali”.
Opel Grandland AWD ubrzava od 0 do 100 km/h za 6,1 sekundu i opremljen je posebnom kalibracijom za amortizere. Osim toga, na Opelu nalazimo specifične opruge, stabilizator i prefinjenost ESC-a.
Cijene za Italiju tek treba da budu objavljene, ali se očekuje da će kataloška cijena premašiti približno 41.000 eura za model s prednjim pogonom od 213 KS.
