Uredba o sprovođenju tehničke kontrole dvotočkaša , kojom je bila predviđena njena primena početkom 2023. godine, uklonjena je novom uredbom objavljenom u utorak 26. jula u Službenom listu, dok je Državni savet zahtevao da se ta mera uvede mesto od oktobra 2022. Ministar Delegat za saobraćaj, Kleman Bon, trebalo bi da primi udruženja bajkera na ovu temu u utorak, rečeno je AFP-u iz njegovog kabineta.
Ova uredba je bila predmet kontroverzi od njenog objavljivanja u avgustu 2021. NJom je mera uvedena u fazama i od početka 2023. godine, dok je Evropska unija odlučila 2014. da je nametne državama članicama 1.ernajkasnije do januara 2022.
“Nema vremena da smetam Francuzima”
Dan nakon objavljivanja dekreta, Emanuel Makron je takođe najavio da on nikada neće biti primenjen, a predsednik Republike ocenio je prema savetniku da „nije bilo vreme da smeta Francuzima“ .
Tri nevladine organizacije – Respire, Ras le Scoot i Paris bez automobila – ipak su napale prvobitni dekret, tražeći njegovo ukidanje i obavezu da država „garantuje uspostavljanje tehničke kontrole (…) što je pre moguće“ , naglašavajući da bi ovakva mera smanjila mortalitet motociklista, kao i buku i zagađenje atmosfere.
Državni savet im je dao razlog prošlog maja i suspendovao tekst „pošto (…) izveštava posle 1.eroktobar 2022, stupanje na snagu obaveze tehničke kontrole“ , datum procenjen kao razuman rok za implementaciju.
Odstupiti da bi bolje eksplodirao?
Protivnici tehničke kontrole očekuju, uprkos ovoj odluci, novu uredbu sa alternativnim merama o bezbednosti na putevima, zagađenju i buci, koju je u novembru 2021. obećao bivši ministar saobraćaja Žan Batist DŽebari, koji je uveravao da će takva uredba to omogućiti da dobije izuzeće od evropske obaveze.
Sa svoje strane, ekološka udruženja pozvala su vladu kada je imenovana da uvede tehničku kontrolu od 1eroktobra i da se ne prepusti „bajkerskom lobiju“ . (sa AFP-om)
