- će biti poslednja godina proizvodnje Audija R8 , superautomobila sa četiri prstena predstavljenog 2007. godine i koji je tokom godina evoluirao sa V8 i V10 motorima, sve do V10 GT, najmoćnijeg automobila sa pogonom na zadnje točkove ikada kreirao Audi: 620 KS. Sve usisano.
Biće proizvedeno samo 333 jedinice, od kojih su sve sada prodate. Ali ne očajavajte: ako želite R8 sa pogonom na zadnje točkove i možda sa mnogo više konjskih snaga, možete pozvati VF Engineering . Oni će znati kako da vam udovolje.
Iznad svih granica
U stvari, američki tjuner je razvio komplet kompatibilan sa standardnim Audi R8 V10, R8 V10 RVS i R8 V10 Plus.Glavna komponenta sistema je Eaton TVS2300 kompresor sa sistemom za hlađenje vazduh-voda, koji se može instalirati na motor od 5 V10.2 litra bez ikakvih daljih hardverskih modifikacija, što ga čini potpuno reverzibilnim.
Rezultat kompleta za kompresovanje je snaga od 830 KS i 850 Nm obrtnog momenta. Performanse nisu otkrivene, ali svakako zahvaljujući podešavanju, R8 sa kompresorom može mnogo bolje od 3,4″ od 0 do 100 km/h atmosferske verzije, premašujući maksimalnu brzinu od 320 km/h .
A ako želite da modifikujete i estetiku superautomobila iz Ingolštata, VF Engineering nudi specijalnu zelenu boju po ceni od 3.000 dolara (nešto više od 2.700 evra). Za komplet motora, međutim, cena je 31.995 dolara, što je oko 29.000 evra.
Uzimajući u obzir da se polovni Audi R8 AVD iz 2020. može naći za nešto više od 150.000 evra, to znači da bi ukupan trošak bio znatno ispod 269.500 evra za V10 GT RVD .
