Mini asortiman se priprema za veliku obnovu. Počeće sa novim Kantrimenom, koji će takođe prvi put biti u ponudi kao električni automobil, dok će 2024. godine doći na red klasični Mini sa troja vrata.
Pre kasnijeg debija Acemana (koji će zameniti Clubman 2025. godine), britanski proizvođač će predstaviti i drugu generaciju modela sa petoro vrata, koji je ovih dana prvi put fotografisan kao Erlkonig.
Mini sa petoro vrata pridružio se asortimanu kada je asortiman prešao na BMV -ovu UKL platformu . Iako više nije baš “mini” i vizuelno nije baš izbalansiran, mnogi obožavaoci brenda su ga zgrabili. Dakle, Mini može da živi sa zadnjim vratima.
Prve špijunske slike sugerišu model koji je u velikoj meri identičan po obliku kao model sa 3 vrata. Osim dužeg međuosovinskog rastojanja i dodavanja dvoja vrata, dizajniranih da putnicima pozadi daju više prostora i udobnosti, sa 5 vrata će zadržati novi stil britanskog superminija (vidi dole).
Sve u svemu, Mini bi trebalo da izgleda manje bombastično, troja vrata je čak malo niža, ali raste u širinu. Lažna zadnja svetla na Erlkonigu od 5 vrata simuliraju izgled trenutnog modela.
Izloženi prototip sa 5 vrata ima karakterističan spojler integrisan u krov veoma sličan onom kod John Cooper Vorksa. Tu je i masivan set alu felni. Da li su ovo prve naznake sportske varijante modela sa 5 vrata?
Ako je tako, to bi bilo prvo za model sa 5 vrata, koji nikada nije imao JCV varijantu poslednjih godina.
Što se tiče motora, sa 5 vrata bi trebalo da budu opremljene istim jedinicama kao i sa 3 vrata, počevši od dve električne verzije. Tako ćemo i na ovom Mini-ju videti dve veličine baterija od 40,7 kVh i 54,2 kVh u odgovarajućim varijantama Cooper E i Cooper SE, sa rasponom od 200-220 km za manju bateriju do 400 km za veću bateriju. dovoljno.
Cooper E i Cooper SE biće opremljeni motorima od 184 ks i 218 ks. Ali trebalo bi da postoje i mini sa unutrašnjim sagorevanjem sa neviđenim blagim hibridnim benzinskim motorom koji već ispunjava Euro 7 standard emisije.
