Ovo je slučaj koji će verovatno napraviti veliku buku. Ministar privrede Bruno Le Mer bi naručio izveštaj o kompanijama za autoputeve 2020. godine, a ovaj bi potom otkrio da bi različite kompanije napravile marže mnogo veće od onoga što se preporučuje kao osnova. Imajući u vidu ove zaključke, Bersi bi onda zakopao izveštaj kako ne bi izazivao talase.
Naše kolege iz Le Canard Enchaines otkrivaju ovaj slučaj. Ministarstvo finansija bi konstatovalo preprofitabilnost najvećih koncesionih kompanija za autoputeve, do te mere da bi se na dve trećine mreže mogao predvideti pad cena od 60 odsto.
U zaključcima izveštaja, piše crno na belo, „uočena je veoma značajna profitabilnost, koja se kosi sa principom osnovne naknade. Izveštaj otkriva da bi realna profitabilnost ovih koncesija na autoputevima bila 12 odsto, a da ne smeju da pređu granicu od 7,6 odsto utvrđenu 2006. godine.
Najbolji video snimci:
Očigledno, reakcija ministra privrede nije se dugo čekala, jer ovaj pobija ove zaključke. Autori ovog izveštaja zatim predlažu tri opcije da se sve vrati na pravi put, odnosno snižavanje putarine za 60% na dve trećine mreže, okončanje koncesije pre isteka ugovora 2026. godine ili čak uzimanje 63% putarine. bruto operativni suficit za 2021.
U napetom kontekstu u kojem se trenutno nalazimo, ovaj izveštaj bi mogao imati ozbiljne posledice kako po ministra, tako i po vladu. Podsetimo, za 1. februar je predviđeno prosečno povećanje cena putarine od 4,75 odsto. U 2021. različite kompanije za autoputeve zabeležile su profit od 3,9 milijardi evra. Ministar saobraćaja mora vrlo brzo da vodi radnu grupu o finansijskom bilansu različitih kompanija za autoputeve .
