Teška vremena za one koji traže novi sportski automobil s motorom s unutarnjim izgaranjem. Posljednjih je godina nekoliko država u Europi nametnulo vlastiti sustav za “destimuliranje” kupnje modela s najboljim performansama ili modela koji najviše zagađuju okoliš.
Na primjer, u Italiji imamo toliko omraženi superporez na snagu, koji se odnosi na sve nove i rabljene automobile (do 20 godina starosti) koji prelaze 185 kW. Iako svakako ne veseli entuzijaste, mora se reći da je ovaj dodatni porez (koji se dodaje klasičnom porezu) sve u svemu “priuštiv” za neke modele poput Toyote GR Yaris, za koju je potrebno iskeširati od 420 eura svake godine, što se također može prevesti u 35 eura mjesečno.
Potpuno je drugačija priča u Francuskoj, gdje vrlo strog zakon o emisiji štetnih plinova Toyotu GR Yaris stavlja praktički na istu razinu s mnogo snažnijim i luksuznijim superautomobilima.
Najbolji videi:
Teška kazna
Obnovljeni GR Yaris u Francuskoj ima početnu cijenu od 46.300 eura za model sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, dok onaj s 8-stupanjskim automatskim mjenjačem kreće od 48.800 eura. Pa ovim cijenama potrebno je dodati 45.990 eura za prvu i čak 60.000 eura za drugu. Pouka priče? Ček koji treba platiti za GR Yaris iznosi najmanje 92.000 eura, ako ne i 108.800 eura u slučaju verzije s automatskim mjenjačem.
U Francuskoj, naime, oni koji kupe automobile s emisijom do 117 g/km ne moraju plaćati dodatni porez, dok se od 118 g/km nadoplaćuje 50 eura, što se penje do maksimalnih 60.000 eura. za vozila s emisijom CO2 jednakom ili većom od 194 g/km (sažeta tablica sa svim vrijednostima dostupna je na web stranici francuske vlade). U slučaju zločestijeg Yarisa s ručnim mjenjačem, automobil ispušta 190 g/km, a automatski 210 g/km.
Ali paradoks je da bi tih istih 60.000 eura trebalo platiti iu slučaju kupnje Ferrarija Roma ili Lamborghinija Revuelta, čije cijene kreću od oko 200.000 eura, odnosno preko 500.000 eura. Slučaj Ferrarija SF90 Stradale definitivno je jedinstven: zahvaljujući plug-in hibridnom pogonu, zvijer iz Maranella od 1.000 KS ispušta 154 g/km CO2, uz nadoplatu od “samo” 2.918 eura.
Ipak, Toyota je relativno optimistična u pogledu popularnosti GR Yarisa, jer je ionako rezervirala 300 primjeraka za lokalno tržište.
Toyota Yaris 2024, tehnički list
Cilindri motora Snaga Okretni moment Vuča Mjenjač Težina
1.6 turbo benzinac 3 280 KS 390 KS Integralni ručni 6-brzinski
Automatski 8 brzina 1.280 kg (muškarac)
1300 kg (auto)
Porez na automobile u Francuskoj
Vrijedno je napomenuti da je porez na emisije u Francuskoj porastao 2024. u usporedbi s prethodnim godinama. Kazna od 45.990 eura za ručni GR Yaris u 2024. bila bi “samo” 14.881 euro u 2023. i 12.012 eura u 2022. Isto tako, porez od 60.000 eura za automatski model bio bi 31.063 eura u 2023. i 26.247 eura u 2022.
Poseban francuski porezni sustav također stvara kaznene situacije za druge Toyotine modele. Primjerice, porez na GR86 iznosi maksimalno 60.000 eura, bez obzira na to kupujete li ručni model od 33.900 eura ili automatski model od 35.700 eura, budući da je emisija iznad 194 g/km. Konačna cijena tako se penje na 93.900 eura za prvi i na 95.700 eura za drugi.
Umjesto toga, Supra s 2.0 258 KS stoji 4.543 eura, gotovo 58.000 eura ukupno, dok ona sa 3.0 šest cilindra kreće od 65.600 eura, plus 28.413 eura poreza, dakle 94.013 eura.
