Preko 400.000 naspram nešto manje od 200.000. Postoji oko duplo veći broj domaćih punjača (ili zidnih kutija ) instaliranih u Italiji u poređenju sa električnim automobilima u opticaju , tačnije 199.779 (podaci ažurirani do 30. juna 2023.).
Ovo je glavni kuriozitet koji se pojavljuje kada se čita najnoviji izveštaj Motus-E , udruženja koje okuplja igrače održive mobilnosti i koje svaka tri meseca analizira rast italijanskog tržišta. I tako, na polovini 2023. godine, mesta za punjenje kod kuće beleže lepih +700% u poređenju sa pre dve godine.
Ovde jer
Zasluga – ističe se – iznad svih bonusa za izgradnju , koji su podstakli mnoge naše sunarodnike da nastave sa prelaskom na četiri točka, instalirajući zidne kutije čak i bez automobila na baterije: oko 304.000 od 400.000 infrastruktura je u činjenica povezana sa poreskim olakšicama na zgrade .
„Dalje ubrzanje na ovom planu – dodaje udruženje – sigurno će biti registrovano čim se stave na raspolaganje podsticaji ( već dodeljeni i čekaju samo implementacione uredbe ) za naplatu infrastrukture za kućnu upotrebu za fizička lica i etažne vlasništvo. Resursi koji će, osim toga, u velikoj meri pasti na nacionalnu ekonomiju: više od 70% zidnih kutija koje se prodaju u Italiji u stvari se proizvodi na poluostrvu, a preko 50% troškova po sistemu ključ u ruke je prerogativ montaže koju izvode lokalne kompanije i profesionalci”.
Takođe dobro na ulici
Ali takođe i pre svega broj javnih punionica čini korak napred , koji je dostigao 45.210. To znači da su mesta za uličnu naplatu povećana za 4.037 i 8.438 u odnosu na kraj marta ove godine i kraj decembra 2022. godine.
Međutim, jaz između severa i juga i dalje postoji, čak i ako jug dostigne 23% od ukupnog broja, čime je izgrizao 1 procentni poen na severu (56%) i prestigao centar (21%). Lombardija ostaje kraljica dopune (7.657 poena), a slede Pijemont (4.514), Veneto (4.420), Lacio (4.351) i Emilija-Romanja (3.966 ) , dok je Kampanija najbolji od svih regiona u kvartalu: + 54%. Sada se nadamo da će se situacija poboljšati sa tenderima Pnrr-a , koji su do sada imali malo uspeha.
„Prvi tender – podseća Frančesko Naso , generalni sekretar Motus-E – predstavio je niz kritičnih pitanja, posebno u vangradskom segmentu. Međutim, sa ciljanim intervencijama na relativnim uredbama, uvereni smo da će operateri moći masovno da učestvuju, dostižući unapred utvrđene infrastrukturne ciljeve i izbegavajući disperziju veoma dragocenih resursa za našu zemlju”.
