Proizvodna verzija ovog malog modela, namenjena gradskoj upotrebi, ali ne samo, trebalo bi da stigne do 2025. godine.
Asortiman električnih modela u Volksvagenu uskoro će se proširiti sa “dna”, i to brže nego što se očekivalo. Do 2025. godine (dve godine ranije nego što je ranije najavljeno), brend će lansirati kompaktni električni model sa početnom cenom od oko 20.000 evra .
Na sajmu automobila u Minhenu, Volksvagen je dao predokus na konceptnom automobilu ID.Life, čime je unapred postavljen model koji bi se mogao nazvati ID.2 ako sledimo logiku naziva koji se daju električnim vozilima u Volksvagenu.
Izdržljiv i “fleksibilan”
Ovaj koncept daje veliki podstrek strategiji grupe koja ima za cilj da proširi svoju listu elektrificiranih modela u narednim godinama. Što se tiče dimenzija, ID.Life je dugačak 4,09 metara , širok 1,85 metara i visok 1,60 metara. Njegov minimalistički stil ujedinjuje principe održivosti, digitalizacije i fleksibilnosti.
Prvi aspekt je jasno vidljiv na nivou dizajna, budući da je koncept napravljen od recikliranih materijala. Na primer, telo je „ofarbano“ iverjem koje deluje kao prirodna „mrlja“. Krov koji se može ukloniti napravljen je od 100% recikliranih plastičnih boca. Kontrolna tabla izrađena je od recikliranog drveta, dok su ploče vrata i sedišta od ekološki prihvatljivog materijala.
Princip digitalizacije ID.Life -a rezultira potpuno povezanim i „konfigurabilnim“ enterijerom. Jednostavan ulazak na brod omogućava vam da upijete integrisane tehnologije: softver za prepoznavanje lica, na primer, koristi se za otvaranje vrata.
Prema Volksvagenu, unutrašnjost koncepta može se koristiti kao bioskop ili kao konzola za video igre pomoću ugrađenog projektora . Prednja i zadnja sedišta mogu se potpuno nagnuti kako bi se stvorila još prostranija vrsta kreveta ili prtljažnika. S tim u vezi, ID.Life nudi ukupno 1285 litara prostora za prtljag i skladištenje. Kamere i ekrani zamenjuju tradicionalna ogledala, dok se funkcijama vezanim za vožnju može upravljati pomoću kontrolne table sa ekranom osetljivim na dodir.
Samo za grad?
Prototip je izveden iz određene i skraćene varijante MEB platforme. Ovo je prvi model sa ovom arhitekturom koji nije pogon, poput ID.3 i ID.4 , već vuča.
Uprkos kompaktnim dimenzijama, automobil ne nedostaje zahvaljujući bateriji od 62 kVh koja pokreće elektromotor od 234 konjske snage koji može da ubrza od 0 do 100 km / h za 6,9 sekundi . Sa dometom od 400 kilometara , ID.Life vam omogućava da odete malo dalje od 100% gradske upotrebe. Zaista, to je i dalje SUV, ali Volksvagen se i dalje zadržavao na svojoj sposobnosti da se muči sa razmakom od tla od 19 centimetara, napadnim uglom od 26 ° i izlaznim uglom od 37 °.
“Ovaj koncept predstavlja našu viziju za sljedeću generaciju električnih gradskih vozila. Sa početnom cijenom od oko 20.000 eura, želimo električnu mobilnost učiniti sve pristupačnijom. ID.Life je zasnovan na potrebama mladih kupaca: za njih , sutrašnji automobil neće biti samo objekt mobilnosti, već će biti i mjesto života “ , objašnjava Ralf Brandstatter, izvršni direktor Volksvagena.
