Folksvagen je u utorak objavio da je prodao dva miliona vozila manje nego što se očekivalo 2021. godine zbog nestašice poluprovodnika i upozorio da bi kontinuirana uska grla, rastuće cene roba i sukob između Rusije i Ukrajine mogli da uspore njegov rast ove godine.
Promenljivost na tržištima roba mogla bi da se nastavi do 2026. godine, pogoršana ruskom invazijom na Ukrajinu, zbog čega su cene materijala neophodnih za proizvodnju automobila, kao što su nikl i paladijum, skočili u nebo, dodao je on.
Grupa ima proizvodnu lokaciju u Kalugi, kao i prodajne jedinice i finansijske kompanije u Rusiji koje bi mogle biti pogođene novim sankcijama protiv zemlje, rekao je on. Nema podružnice ili holdinge u Ukrajini.
Predsednik i izvršni direktor Folksvagen grupe Herbert Dis rekao je da pun uticaj rata u Ukrajini još nije jasan i doveo u pitanje izglede nemačkog proizvođača automobila za 2022.
„U normalnim okolnostima, imali bismo sve razloge da budemo optimisti u pogledu 2022. godine“, rekao je Dies na godišnjoj konferenciji za novinare kompanije u utorak.
Folksvagen je prošle nedelje objavio da je udvostručio operativni profit u 2021. na nešto manje od 20 milijardi evra (21,99 milijardi dolara) zahvaljujući višim cenama i povoljnijoj kombinaciji proizvoda, uprkos ukupnim isporukama jedinica koje su dostigle najniži nivo u poslednjih 10 godina, na 8,9 miliona .
Proizvođač automobila je prijavio rast prihoda na svim svojim najvećim tržištima u 2021. godini, uključujući Aziju i Pacifik, gde je zabeležio nižu jediničnu prodaju. 2021. godinu obeležio je i povratak profitabilnosti u Severnoj Americi, kao i preokret u Južnoj Americi, gde je grupa prvi put od 2013. godine zabeležila profit.
I Folksvagen i Tojota su privremeno obustavili proizvodnju u nekim fabrikama u Kini zbog zatvaranja vezanih za pandemiju. (sa Rojtersom)
