Volkswagen se odriče “Gamechangera”, programa koji je trebao pojeftiniti proizvodnju budućih električnih automobila. Njemačka grupa je 11. novembra potvrdila da neće realizovati projekat “u ranije planiranom obliku”, nakon pregleda investicija koje je nametnula teška ekonomska situacija.
Iznad svega, planiran megafuzioni centar u Volfsburgu, za koji bi, prema pisanju Automotive News-a, bile potrebne stotine miliona eura ulaganja, je taj koji će biti preskočen. Volkswagen će i dalje proizvoditi električni Golf i T-Roc, ali tradicionalnijim metodama od onih koje je osmislio Gamechanger.
Što se mijenja za električni Golf i T-Roc
Gamechanger bi u Wolfsburg uveo gigacasting, tehniku koja koristi ogromne preše za livenje čitavih dijelova karoserije u jednom komadu. Ovo smanjuje komponente i korake montaže. Tesla je popularizirao ovu metodu u svojoj fabrici Grünheide u blizini Berlina.
Bez ove modernizacije, električni Golf i električni T-Roc ostaju u programu, ali uz manja ulaganja i konvencionalne proizvodne procese. Očekuje se da će dva modela zajedno proizvoditi oko 500.000 jedinica godišnje. Za takav obim, efikasnost fabrike ostaje odlučujuća za profitabilnost projekta.
Naši video snimci:
CUPRA Leon VZ 2026 🇪🇸, 356 KS na testu u Španiji
Vidi više
Ono što ostaje nepromijenjeno je Scalable Systems Platform (SSP), električna i softverski vođena arhitektura predstavljena 2025. Na ovoj osnovi će se kreirati budući modeli iz Volkswagena, Audija, Porschea, Škode i Cupre. Prenos proizvodnje motora s unutrašnjim sagorijevanjem Golf u Meksiko, dizajniran da oslobodi prostor u Wolfsburgu, također ostaje potvrđen.
Unutrašnji sukob oko troškova i reakcija sindikata
Projekat je godinama bio predmet interne debate između menadžera proizvodnje Christiana Vollmera, jednog od njegovih glavnih pristalica, i finansijskog direktora Arnoa Antlitza, koji je bio za veću disciplinu ulaganja. Međutim, do prije nekoliko mjeseci malo je rukovodilaca očekivalo otkazivanje. Izvor iznutra je izjavio da će se Gamechanger “dogoditi bez obzira na to, samo su razmjeri neizvjesni.”
Predsjednica radničkog vijeća Daniela Cavallo nazvala je tu odluku “flagrantnim kršenjem” sporazuma postignutog s kompanijom u decembru 2024. Predstavnik radnika optužuje Volkswagen da je odustao od svoje ambicije da vodi proizvodne inovacije u sektoru.
Pregled investicija dolazi pošto je grupa već izdvojila 135 milijardi eura za kapital i istraživanje i razvoj u periodu 2027-2031. Ova suma mora da pokrije i softver, baterije, nove modele i adaptacije fabrika.
Plan za budućnost 2030. predviđa smanjenje približno 50.000 dodatnih radnih mjesta širom svijeta, uz moguće korištenje prijevremenog penzionisanja i dobrovoljnog odlaska.
Isti plan ukazuje da nova konkurentna raspodjela proizvodnje između 2031. i 2034. nije zajamčena za fabrike u Emdenu, Zwickauu, Hannoveru i Neckarsulmu. Alternativne namjene se procjenjuju za ova postrojenja, ali nema formalne odluke o zatvaranju. Za sada, Volkswagen nije objavio datum početka proizvodnje novog električnog Golfa i T-Roc-a sa konvencionalnim metodama odabranim umjesto Gamechangera.
